Abschied von Franz Kahri

In tiefer Trauer gebe ich bekannt das mein Vater Franz Kahri aus unserer Mitte gegangen ist . Mit Ihm habe ich meinen Konstruckteur , Cheftechniker und Crewchief verloren der mich seit dem Einstieg ins Rallycross 1991 betreut hat und für alle Fahrzeuge die ich einsetzte sowie die Erfolge die ich feierte massgeblich verantwortlich war . Papa Danke für alles .

Die Klubgemeinschaft des MSRR Neulengbach trauert mit den Angehörigen um Franz Kahri, der am Samstag, den 18. Juni 2005, im 65. Lebensjahr verstorben ist.

Sein Leben widmete er stets der Familie, in die Mitgliederkartei schrieb er unter Hobbys „MSRR und Motorsport“. Der pensionierte Kfz-Mechaniker aus Thalheim war seit 1991 in unserer Runde. Er hatte nicht nur ein großes Herz für den Motorsport, sondern stand dem Klub bei allen nur denkbaren Gelegenheiten mit Rat und Tat zur Seite.

Franz wir danken dir für die vielen unvergesslichen Erlebnisse mit dir.

							AKTUELLE NEWS AUS 2006
	12.10.2006				Luft Draussen Über Startermangel konnten wir uns beim Saisonfinale nicht beklagen , dafür aber über Reifenschäden .Aufgrund des schlechten Zustandes der Ostkurve gab es an diesem Renntag Reifendefekte in Hülle und Fülle und auch mich hat es erwischt . Nach Reifenschäden in den Vorläufen 1 , 2 und 3 blieb nur ein Platz im B Finale übrig . In diesem konnte ich zwar Alois Höller überholen aber nach dem 4 . Patschen den Aufstieg ins A - Finale nicht mehr schaffen und musste zusehen wie sich die Gegener die fetten Punkte unter sich aufteilten . . In der Meisterschaft sind wir dadurch auf Platz 5 zurückgerutscht. Ergebnis Division 1: 1. Otakar Výborný (CZ), Ford Escort RS 2000 T16 4x4 2. Marek Zeman (CZ), Škoda Fabia T16 4x4 3. Mario Schaufler (A), Ford Focus T16 4x4 4. Markus Sulzberger (A), Ford Escort RS 2000 T16 4x4 5. Peter Ramler (A), Seat Leon T16 4x4 6. Pavel Koutný (CZ), Škoda Fabia T16 4x4 7. Dieter Kahri (A), Fiat Coupé T16 4x4 8. Alois Höller (A), Lancia Delta HF integrale
	30.9.2006				Fast am Ziel Der vorletzte Lauf der RC ÖM litt in der Div 1 unter Startermangel . Nach einem problemlosen Renntag konnten wir den 4 . Platz für uns verbuchen und unseren Platz in der Staatsmeisterschaft festigen . Ergebnis Nordring: Division 1: 1. Peter Ramler/A, Seat Leon T16 4x4 2. Alois Höller/A, Lancia Delta Integrale Evo III 3. Mario Schaufler/A, Ford Focus T16 4x4 4. Dieter Kahri/A, Fiat Coupé Turbo 4x4
	09.09.2006				Ungarische Armada Beim Lauf am 3.September hatten wir auch die Ungarische Staatsmeisterschaft am Start . Trotz gleichmäsig schneller Zeiten in den Vorläufen die ohne Probleme absolviert werden konnten blieb gegen die starke und technisch überlegene Gegenerschaft mur Platz 7 in der Endabrechnung .Dennoch sind wir mit dem Resultat zufrieden da wir uns in der Staaatsmeisterschaft um einen Platz verbessern konnten . Bei zwei Topresultaten bei den bei den verbleibenden Läufen in Horn ist noch Platz 3 in der Staatsmeisterschaft drin . Ergebnisse Rallycross Greinbach, 3. September 2006 Division 1: 1. Zoltan Harsanyi/H, Mitsubishi Evo VI 2. Peter Ramler/A, Seat Leon T16 4x4 3. Alois Höller/A, Lancia Delta Integrale Evo III 4. Jozsef Moricz/H, Toyota Corolla T16 4x4 5. Mario Schaufler/A, Ford Focus T16 4x4 6. Zoltan Simon/H, Mitsubishi Evo VI 7. Dieter Kahri/A, Fiat Coupé Turbo 4x4
	08.08.2006					Österreichische Staatsmeisterschaften 2006 Rallycross Div I: über 2000 ccm; 4-WD ohne Hubraumbeschränkung (01) 23.04. Nyirad/HUN (02) 30.04. Nordring/NÖ (03) 30.07. Greinbach/ST (04) 06.08. Sosnova/CZE (05) 03.09. Greinbach/ST (06) 24.09. Nordring/NÖ (07) 08.10. Nordring Pl Name Bdsld. Fahrzeug Bewerber Gesamt 1 Ramler Peter NÖ Seat Leon Cupra *** 59 2 Höller Alois OÖ Lancia Delta Integrale *** 35 2 Zeman Ing. Marek CZE Skoda Fabia ERC Mediasport CZ 35 4 Kotan Peter HUN Ford Focus Fahrer Racing Club 20 4 Kahri Dieter NÖ Fiat Coupe MSRR Neulengbach 20 4 Vyborny Otakar CZE Ford Focus Mediasport CZ 20 7 Simon Zoltan HUN Mitsubishi Lancer E.6 Rabocsiring Kft. 15 8 Unger Heinz B Ford Focus *** 12 9 Bognar Zsolt HUN Mitsubishi Lancer E.6 R-Tech Racing 10 9 Mrvka Jakub CZE Skoda Fabia Mediasport CZ 10 11 Harsanyi Zoltan HUN Mitsubishi Lancer E.5 R-Tech Racing 8 11 Benes Ondrej CZE Ford Mediasport CZ 8 13 Fürst Petr CZE VW Golf Kumho Racing Team 6
	05.08.2006					Schneller denn je Nach dem Tausch der Lichtmaschine und des Turboladers war das Coupe für Greinbach in einem Topzustand. Nachdem die Ungarn nicht anreisten reduzierte sich das Starterfeld auf 4 Fahrzeuge und obwohl der Fiat so problemlos wie noch nie seine Runden abspulte war nicht mehr als der 4 Rang drinnen . Wir konnten zwar den Abstand zu den Vorderen deutlich reduzieren aber das Leistungsmanko von ca.150 PS lässt uns derzeit noch nicht zu Ihnen aufschliessen .Dennoch konnten wir mit diesen Platz 4 auch den 4.Platz ind er ÖM Wertung erreichen den wir bei den 3 ausstehenden Österreichrennen festigen und verbessern wollen. Das Rennen in Sosnova haben wir ausgelassen . Ergebnis Greinbach 30 . 07 .2006 1 . Peter Ramler Seat Leon T16 4x4 2 . Alois Höller Lancia Delta Integrale EVO 3 3 . Heinz Unger Ford Focus T16 4x4 4 . Dieter Kahri Fiat Coupe T16 4x4
	20.7.2006					Vorschau auf die nächsten Rennen Nach der langen Pause aufgrund der Absage des Rennen im Tschechischen Sedlcany und der Absage des Rallycross Masters in Greinbach steht als nächster Programmpunkt das Nachtragsrennen für Sedlcany im steirischen Greinbach am 30.7.2006 auf dem Programm Eine Woche später folgt dann der nächste Lauf im tschechischen Sosnova ..
	5.5.2006
						WE ARE BACK Nachdem wir fieberhaft an der Wiederherstellung des Coupes gearbeitet haben mußten wir doch den Start in Ungrarn streichen wegen eines fehlendes Ersatzteiles. Erst am 30.April in Horn konnten wir in die Meisterschaft eingreifen , da wir ohne Testkilometer zum Start kamen war auch der Renntag nicht ohne Probleme.Abgesehen davon das es in Strömen geregnet hat und die Strecke einer Schlammpiste glich. Durch das fehlen passender Reifen waren wir von vornherein gehandicapt dennoch konnten wir uns ins A-Finale Qualifizieren.Die in den Vorläufen aufgetretenen Probleme eines abfallenden Turboschlauches konnten wir in der Mittagspause lösen und im 3. Vorlauf funktionierte dann der Fiat 1a . Im Finale kam jedoch dann die Ernüchterung als wir nach der 2.Runde in den Parc Ferme abbiegen mussten aufgrund einer durch die Nässe defekt gewordenen Lichtmaschine und den Fiat ohne Strom abstellten. Ergebnisse: Division 1: 1. Alois Höller (A), Lancia Delta Integrale 2. Marek Zeman (CZ), Skoda Fabia T16 4x4 3. Peter Ramler (A), Seat Leon T16 4x4 4. Dieter Kahri (A), Fiat Coupe T16 4x4 5. Otakar Vyborny (CZ), Ford Focus T16 4x4