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Anschlussstelle/Knoten... |
Lage
bei km |
Fahr-
streifen |
DTV 2000 |
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Kn. St. Pölten (A1,
S 34 [Plan]) |
(0)
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s1s22s1s |
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St.
Pölten
ê
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s22s |
16.983 |
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St. Pölten-Ost |
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s22s |
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s22s |
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St. Pölten-Nord |
6
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s22s |
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s22s |
15.050 |
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Herzogenburg-Süd |
10
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s22s |
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s22s |
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Herzogenburg-Nord |
13
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s22s |
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s22s |
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Traismauer-Süd |
19
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s22s |
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s22s |
11.856 |
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Traismauer-Nord |
22
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s22s |
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Knoten Traismauer |
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s22s |
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Donaubrücke |
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s22s |
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Anbindung an
S5 |
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s22s |
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Nach Fertigstellung der Verbindung
zur S5 wird die Strecke Traismauer-Nord bis Krems-Süd als S33 aufgelassen |
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Knoten Traismauer |
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s22s |
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s22s |
13.047 |
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HAS Hollenburg ê |
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s22s |
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s22s |
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Krems-Süd (Mautern) |
B37 |
22 |
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Donaubrücke - |
B37
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22 |
23.224 |
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Krems-Mitte |
B37
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22 |
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B37
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22 |
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Krems-Nord |
B37
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22 |
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B37
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4 |
18.834
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Allg. Daten: |
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Gesamtlänge: 30
km;
endgültig ca. 26,5 km
(nach
Bau der Donaubrücke Traismauer mit Verbindung zur S5 wird der
Teil Traismauer bis Krems-Süd [Länge ca. 9 km] als S33
aufgelassen) |
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Anmerkungen/Legende: |
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Stand der Daten:
Juli 2008 |
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4tx = 4 schmale
Fahrstreifen auf einer Richtungsfahrbahn, kein Standstreifen,
mit baulicher Mittentrennung |
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s = Standstreifen |
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Lage bei km =
offizielle Nummer der Anschlussstelle |
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AS = Anschlussstelle |
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HAS =
Halbanschlussstelle
é =
Auffahrtsrichtung |
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Kn. = Knoten |
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DTV =
Durchschnittlicher
täglicher Verkehr |
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grün
= Raststation
é =
Lage in Fahrtrichtung
(beids.)
= Zufahrt von beiden Richtungsfahrbahnen möglich |
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Ausbauplanung: |
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Neuführung über
Donaubrücke Traismauer zur S5 |
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